Vỉa hè là đất vàng, sơ hở bị chiếm ngay

 khi giao vỉa hè cho các nhà mặt tiền sử dụng để giữ xe thì chủ nhà phải có trách nhiệm quản lý, chịu trách nhiệm về toàn bộ phần vỉa hè đó. Như vậy, bộ máy chính quyền chỉ cần kiểm soát người sử dụng, không như hiện tại đang kiểm soát "cộng đồng vây vỉa hè" - là bài toán nan giải.

"Quản lý theo hướng đó bài toán vỉa hè mới khả thi hơn, sòng phẳng hơn. Nếu không làm thế, hôm nay mình xử lý gánh hàng rong này thì ngày mai có gánh khác nhảy vô liền", ông Tuyến nói và đề nghị các quận huyện lưu ý.

Báo cáo tham luận tại hội nghị, Phó Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an TP HCM) Trần Văn Thương cho rằng, một trong những nguyên nhân gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông là do vỉa hè, lòng đường bị lấn chiếm.

Trung bình mỗi tháng có 30.000 phương tiện mới và con số này tiếp tục tăng, trong đó ôtô chiếm 15%. Ngoài ra, quy định thời gian cao điểm của thành phố cũng gây ra hiện tượng ùn tắc sau giờ này.

Theo Phó Ban ATGT TPHCM Nguyễn Ngọc Tường, năm qua toàn thành phố xảy ra hơn 4.000 vụ tai nạn, làm 717 người chết và hơn 3.000 người bị thương. So với năm 2016 tăng 39 vụ tai nạn giao thông, song giảm được 84 người chết.

Năm nay, TP HCM đặt mục tiêu kéo giảm số vụ tai nạn, số người chết, người bị thương từ 5-10%, riêng tai nạn giao thông đối với trẻ em giảm 10%.

Có khá nhiều công trình giao thông giảm ùn tắc đã làm được trong năm qua như: hai cầu vượt thép cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, hai nhánh cầu kết nối cầu Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Tri Phương xuống đường Võ Văn Kiệt, mở rộng đường Phan Văn Trị...

Trong năm nay thành phố tiếp tục xây dựng hoàn chỉnh các dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, nút giao Mỹ Thủy, An Sương, Đại học Quốc gia - Xa lộ Hà Nội, nhánh còn lại cầu vượt thép vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm.

Theo Sở GTVT TP HCM, trong năm 2017 TP xảy ra 9 vụ ùn tắc giao thông trên 60 phút; có 17 "điểm đen" về tai nạn giao thông, trong đó phát sinh 11 vụ và 6 điểm của năm 2016.

Mưa rét hàng loạt các tỉnh miền Bắc chìm trong giá lạnh nhất mùa đông

Vùng núi đá tai mèo Đồng Văn (Hà Giang) và Tam Đảo (Vĩnh Phúc) sớm nay rét hơn 3 độ; Sa Pa (Lào Cai) 4 độ; Mộc Châu (Sơn La) xấp xỉ 5 độ C. 

Các tỉnh đồng bằng nền nhiệt cũng thấp, dao động 10-12 độ C. Trong đó Hà Nội 10 độ C; Hưng Yên, Hà Nam, Ninh Bình, Thái Bình chỉ 11 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng, cách mặt đất khoảng 2m và có mái che. Nhiệt độ ngoài trời có thể thấp hơn 2-3 độ C.

Do không khí lạnh liên tục được bổ sung nên rét đậm, rét hại ở miền Bắc (trung bình ngày lần lượt từ 15 và 13 độ trở xuống) sẽ kéo dài đến hết tuần. Trời mưa nhỏ, nền nhiệt cả ngày duy trì thấp nên người dân có cảm giác giá rét hơn. Các đỉnh núi cao nhiều khả năng xuất hiện băng giá. 

Không khí lạnh tràn đến Nam Trung Bộ, biển động 

Với cường độ mạnh, hôm nay không khí lạnh tiếp tục tràn đến Trung Trung Bộ, sau đó xâm lấn Nam Trung Bộ (tới Bình Thuận), gây mưa nhiều, một số nơi mưa to. Nhiệt độ ở Đà Nẵng 18-25; Bình Thuận 21-30. Ngày mai, khi đã nằm sâu trong khối khí lạnh, nhiệt độ tiếp tục giảm khoảng 2 độ C.

Vịnh Bắc Bộ, ngoài khơi Trung Bộ hôm nay có gió đông bắc mạnh cấp 6-7, biển động. Ngoài khơi Nam Bộ từ đêm nay (9/1) bắt đầu có gió đông bắc cấp 6-7, giật tăng hai cấp. Biển Đông, bao gồm cả vùng biển quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa cũng có gió mạnh, biển động.

Năm 2018 đất nền sẽ lên sóng

theo lý giải của các chuyên gia, một trong những lý do khiến đất nền trong năm qua có nhiều “cơn sốt” là do kênh đầu tư này mang lại tỷ suất lợi nhuận hàng đầu, lên tới 15 - 20%/năm, vượt xa các kênh như vàng, USD, chứng khoán hay gửi tiết kiệm ngân hàng.

Sẽ lên ngôi trong năm 2018

Trong năm 2018, giới đầu tư nhận định đất nền sẽ tiếp tục được ưa chuộng và nhiều khả năng sẽ bùng nổ giao dịch vì sự khan hiếm nguồn cung đã dần xuất hiện ở một số thị trường, nhất là khu trung tâm các thành phố lớn.

Theo báo cáo thị trường bất động sản năm 2017 và hành vi người tra cứu thông tin bất động sản của trang batdongsan.com.vn, nhà riêng được nhiều người tìm kiếm nhất với 60 triệu lượt trong năm 2017; đất thổ cư được nhiều người quan tâm thứ hai, với trên 50 triệu lượt tìm kiếm; tiếp theo là chung cư với trên 45 triệu lượt và chỉ dưới 10 triệu lượt tìm kiếm sản phẩm bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng. Điều này cho thấy, đất nền là phân khúc được nhà đầu tư quan tâm nhất hiện nay.

Chia sẻ với Báo Đầu tư Bất động sản, ông Phạm Thanh Hưng, Phó chủ tịch HĐQT CEN Group cho biết, 2017 là năm thành công với đất nền. Bản thân CEN Group cũng đã đầu tư một số dự án ở Đà Nẵng, Quảng Nam, hay ở Khu đô thị Bình Chánh (TP.HCM)… và những dự án này đều thu hút lượng khách hàng rất cao, với lượng giao dịch lớn.

Theo ông Hưng, khi thị trường bất động sản nóng lên, đất nền các tỉnh sẽ là nơi nóng cuối cùng, nhưng khi nguội thì lại nguội trước tiên. Vì thế, khi đất nền lên giá, tức là đang ở chu kỳ chín muồi của thị trường bất động sản.

“Đất nền là phân khúc sốt sau cùng vì đó là những công cụ đầu tư rất dài hạn. Nó rất khác với chung cư, nhà xây sẵn, bởi chung cư, tỷ lệ khách mua để ở rất cao, còn đất nền, khách hàng mua để đầu tư, lướt sóng sinh lời lại là chủ yếu. Do đó, khi quỹ đất không còn nhiều, việc đất nền lên giá trong chu kỳ bất động sản là điều dễ hiểu”, ông Hưng nhận định.

Ngoài ra, theo nhận định của các chuyên gia, việc thúc đẩy phát triển quy hoạch đô thị, trung tâm hành chính, khu công nghiệp, khu dân cư ở Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang…, là những tín hiệu vui, báo hiệu thị trường đất nền năm 2018 sẽ tiếp tục tăng hoa và lên ngôi. Song, để nâng cao khả năng sinh lời khi đầu tư vào đất nền, các chuyên gia lưu ý người mua nên lựa chọn dự án của chủ đầu tư uy tín, có vị trí đẹp và tính pháp lý rõ ràng.

Năm 2018 nhiều luật định, thuế về oto có nhiều thay đổi

Điểm mới của nghị định này so với nghị định 171/2013 trước đó là mọi vị trí đều phải thắt dây an toàn, trong khi quy định cũ chỉ bắt buộc điều này với tài xế và khách ngồi ghế trước. Quy định mới được đánh giá là chặt chẽ và cần thiết hơn so với trước đây, giúp hình thành thói quen thắt dây an toàn, ý thức vốn còn thiếu ở Việt Nam.

Ôtô nhập khẩu khó về Việt Nam vì thiếu giấy tờ

Nghị định 116/2017 quy định doanh nghiệp muốn nhập ôtô về nước phải có Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do Tổ chức nước ngoài cấp. Hầu hết các doanh nghiệp liên doanh cho rằng nước ngoài không cấp loại giấy này cho xe nhập khẩu, chỉ cấp cho xe nội địa, vì vậy hãng sẽ không thể nhập xe.

VAMA đã 4 lần gửi kiến nghị lên Thủ tướng để có những điều chỉnh giúp các hãng dễ dàng nhập khẩu ôtô nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có gì thay đổi. Nhiều hãng như Toyota, Honda, Ford cho biết xe chỉ có thể bán đến Tết âm, sau đó chưa biết có xe hay không.

Tăng thuế nhập khẩu ôtô cũ

Theo nghị định 125/2017 của Chính phủ ban hành ngày 16/11/2017, mức thuế tuyệt đối áp dụng cho xe có dung tích động cơ không quá một lít và thuế hỗn hợp cho xe trên một lít. 

Ở cách tính cũ, xe được chia thành 4 loại theo dung tích động cơ với các mức thuế khác nhau. Trong cách tính mới, xe chỉ chia làm hai loại là động cơ từ một lít trở xuống và trên một lít. Xe từ một lít trở xuống thì chịu thuế tuyệt đối 10.000 USD, trong khi xe trên một lít áp dụng luôn mức thuế tổng hợp.

Ở phân khúc xe dưới một lít, chủ yếu các mẫu xe đô thị cỡ nhỏ, giá ôtô cũ nhập lướt tăng hơn gấp đôi so với hiện tại. Với các xe lắp động cơ lớn hơn, mức thuế nhập khẩu có thể độn thêm hàng chục đến hàng trăm nghìn USD, tùy thuộc vào dung tích động cơ và giá trị của xe.

Ôtô nhỏ phải dán nhãn năng lượng

Từ ngày 1/1/2018, ôtô từ trên 7 chỗ đến 9 chỗ được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới; xe nhập khẩu chưa qua sử dụng phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.